Осенний учебный рейс барка "Седов" продолжается: парусник совершает переход из Амстердама, столицы Нидерландов, в испанский порт Барселона.

Пройдена половина пути, минуя скалистые и утесистые берега Соединенного Королевства и остров Уайт, побережья Бельгии, Франции и Португалии. Выйдя на просторы Атлантического океана, барк оказался в родной стихии: поймав попутный ветер и гордо развернув все паруса, набирал порой до 14 узлов хода. Океанское плавание проходит в тишине без привычного рокота главного двигателя. Плавно покачиваясь на попутной океанской зыби, корабль идет на юг, и с каждой сотней миль дыхание осени слабеет. Сейчас под килем судна Бискайская абиссальная равнина – котловина с самыми большими глубинами Атлантики, максимальная из которых достигает пяти километров. Догоняя лето, "Седов" приближается к воротам Средиземноморья – проливу Гибралтар.

Курсанты успешно сдали зачет по бегучему и стоячему такелажу, рангоуту, парусному вооружению и устройству барка. Начались теоретические и практические занятия с судовыми специалистами. Будущие судоводители знакомятся с оборудованием ходового мостика и штурманской рубки, учатся использовать электронную картографию, радиолокационную станцию, лаг и эхолот, осваивают навыки чтения и расшифровки сообщений и прогнозов, полученных по навигационному телексу NAVTEX. Практиканты-электрики изучают электрооборудование и электросхемы судна, под надзором электромеханика выполняют несложный ремонт осветительных приборов и магнитных пускателей, производят замеры сопротивления изоляции электрооборудования.

Руководитель практики Архангельского морского рыбопромышленного техникума Владимир Леонидович Семаков преподает курсантам специальности "Эксплуатация судовых энергетических установок" обще-профессиональные и специальные дисциплины: "Сейчас курсанты закрепляют теоретические знания, полученные на берегу. Ежедневно практиканты несут вахты в машинно-котельном отделении под руководством дипломированных специалистов, изучают устройство и эксплуатацию двигателей внутреннего сгорания, судовые вспомогательные механизмы и системы. Началась подготовка к сдаче экзаменов на присвоение квалификации "вахтенный моторист".

На борту проведен большой объем судовых работ. Под руководством боцманов и палубной команды курсанты вооружили грот-парус и заменили 3 прямых паруса на грот-мачтах – нижние брамсели и бом-брамсель после починки. Идет покраска судовых помещений, палубных конструкций, внутренней части фальшборта и полубака. Осуществлен профилактический ремонт парадных трапов. Зачищены и смазаны погоны – специальные рельсы, по которым с помощью фала поднимается марса рей и брам рей. Продолжается частичная замена износившегося бегучего такелажа. Корабль готовится к заходу в один из крупнейших портов Европы.

19 августа

Сегодня день начался как обычно, только погода начала меняться в лучшую сторону. Солнце начало выходить из-за облаков, а сами тучи постепенно рассеивались. И первый раз за много дней без зарядки, её наконец объявили. Все размялись, после чего объявили погрузку. Курсанты с юнгами выстроились в цепочку и начали перебрасывать продукты на борт. В этот раз продукции было значительно меньше, и ребята закончили гораздо быстрее. В это время, Иван уже занимался уборкой, так как сегодня был назначен дневальным. Так как людей в кубрике нет, убирать его было значительно проще, нежели если б он делал это, когда все курсанты в кубрике. И поэтому он не терял времени. В этот солнечный день "Седов" направлялся в Амстердам, на главное и первое событие парусной регаты - Парад парусов. Представьте себе 250 парусных и моторных судов - вот столько было в Бремерхафене на параде парусов. А теперь их будет 3000... Большая разница? Огромная! Вчера множество тренизов зашло на борт, что бы поучаствовать в этом огромном событии. На палубе были выставлены столики с угощениями и шампанским, но естественно это было только для тренизов (туристов).

19 августа

Сегодня день начался как обычно, только погода начала меняться в лучшую сторону. Солнце начало выходить из-за облаков, а сами тучи постепенно рассеивались. И первый раз за много дней без зарядки, её наконец объявили. Все размялись, после чего объявили погрузку. Курсанты с юнгами выстроились в цепочку и начали перебрасывать продукты на борт. В этот раз продукции было значительно меньше, и ребята закончили гораздо быстрее. В это время, Иван уже занимался уборкой, так как сегодня был назначен дневальным. Так как людей в кубрике нет, убирать его было значительно проще, нежели если б он делал это, когда все курсанты в кубрике. И поэтому он не терял времени. В этот солнечный день "Седов" направлялся в Амстердам, на главное и первое событие парусной регаты - Парад парусов. Представьте себе 250 парусных и моторных судов - вот столько было в Бремерхафене на параде парусов. А теперь их будет 3000... Большая разница? Огромная! Вчера множество тренизов зашло на борт, что бы поучаствовать в этом огромном событии. На палубе были выставлены столики с угощениями и шампанским, но естественно это было только для тренизов (туристов).

17 августа

Сегодня первый день ребят в море. И как только они проснулись они почувствовали не слабую качку. По началу все чувствовали себя хорошо, но после малой приборки всех потихоньку начало укачивать. К тому же погода не годовала, дул сильный ветер и постаянно моросил дождь. Был проведён парусный аврал по уборке нижних марселей и косых парусов. На вахте сегодня стояли Коля и Саша - они были на руле. Вахта была сложная из-за волн руль часто не слушался и наравил уйти, то вправо, то влево. Поэтому крутить руль было очень трудной задачей. Даня и Анедрей были сегодня на камбузе. Но Андрея сегодня укачало и поэтому на камбузе остался только Даня, а Андрея заменили.
День шёл, шторм не прекращался, всем было плохо, по короблю царила тишина, много народу просто лежали в кубриках не в состоянии что либо делать. Но Даня с Ваней за этот день ни разу не потеряли свой обед. Их укачивало меньше всех. Ваня с Ильёй сегодня ходили на теоретические занятия, изучали устройства косых и прямых парусов, учили снасти и устройство судна. Так и прошёл этот недолгий но весьма сложный для всех день. 

18 августа

Несмотря на то, что мы были в море всего один день, нам здорово захотелось обратно на берег. Всего скорее именно большая качка и морская болезнь сделали свое дело. Мы знали, что приходим в Амстердам вечером 19 августа и поэтому с болью в сердце готовились к еще одному тяжелому, штормовому дню. но все немного изменилось, когда пришла приятная новость. Оказалось, что сегодня же вечером мы причаливаем к небольшому прибрежному городку - аванпорту Амстердама. Это означало только одно, конец мучительной морской болезни. Именно поэтому мы были рады этому дню как празднику. Наверное, из-за этого же состояния веселости мы и не запомнили, что сегодня было. Врезалось в память только вахта на руле при заходе в порт. Стоит заметить, что весь сегодняшний день шел моросящий дождь, а морские волны хоть и утихали постепенно, по мере приближения к берегу, но все равно заставляли рулевых попотеть. Так вот, Ваня и Илья стояли у штрувала вместе с 3-мя другими курсантами. Поначалу все шло хорошо, почти никакого напряга, но когда мы стали заходить в сам порт... Дело в том, что необходимо было очень быстро реагировать на команды штурмана. И порой эти команды были почти невыполнимы. Например, сначала звучала команда: "Руль лево на борт" - это означало поставить руль примерно на 40-50 градусов - достаточно сложная задача. И рулевые, превозмогая себе, кряхтя и пыхтя, все же крутили штурвал. И как только руль доходил до нужного положения, сразу звучала команда: "Руль право на борт". Судя по их лицам после вахты - это было по-настоящему сложная работа. Кстати, Саша сегодня был дневальным и следил за чистотой в кубрике. Несмотря на то, что была капитанская проверка - он сдал дежурство на твердую четверку. Скорее всего именно частое мытье полов в дружине помогло ему в этом.

15 августа

Последний день большой парусной регаты.

Мы как всегда встали по подъёму, прочли утреннее правило и позавтракали. После малой приборки была проверка кубриков, которую прошли почти все. Так как сегодня дежурная мачта 1 грот, все ребята отправляются в увольнение. И после обеда и недолгих сборов мы сошли с борта. Мы все уже гуляли по городу и поэтому сегодняшний день был закупочным. В эту субботу мы прошлись по магазинам, посмотрели электронику и поели очень вкусного мороженного. Мы немного закупились едой напереход до Амстердама. После чего вернулись обратно на судно - поужинать. Утоляя голод, мы снова направились в торговый центр бороздить просторы интернета. У Вани на компьютере был вирус и поэтому ему очень срочно надо было лечить ноутбук. К 9 вечера мы вернулись. Мы все устали и разошлись по кубрикам. Но заснуть нам не давал сильный шум на улице. Когда мы вышли наружу, то узрели прекрасный салют - окончание трехдневного праздника. Он продлился примерно полчаса. После мы легли спать.

16 августа

Этот день запомнился нам слабо, может быть от того, что в увольнение пошли лишь Данила с Андрей, а может быть и по другой причине. Скажем только, что сегодня нам пришлось разгружать фуры с продуктами, выносить накопившийся мусор с корабля и готовиться к отходу. В 18:00 Седов начал движение в сторону моря. Его провожали множество народа. Эти люди съехались в Бремерхафен со всей Германии посмотреть на знаменитую парусную регату, а теперь провожают наш корабль. Курсантов, в том числе и нас, построили на палубе в праздничной, парадной одежде. Загремел торжественный марш - "Прощание славянки", мы махали фуражками гостеприимным немцам, они махали нам в ответ. В сердце каждого из нас теперь есть частичка Германии. За все то время, проведенное здесь, мы познакомились с новыми прекрасными людьми. Даже немного грустно было с ними расставаться. Но чтобы мы не чувствовали, впереди нас ждал наш первый переход, а вместе с тем и первые серьезные испытания.

Вечером был проведён Парусный Аврал по постановке нижних марселей и косых парусов в штормовых условиях.

13 августа

Первый день на корабле. Мы встали, умылись, оделись и пошли на завтрак. После завтрака всё по распорядку. В увольнение сегодня отпускали только Данилу и Андрея, а остальные ребята приписаны ко 2-ой грот-мачте, и поскольку она сегодня дежурная, то все они должны были находится на корабле. В этот день проходили спортивные соревнования и Данилу занесли в команду футболистов. Команда Седова выступила с успехом и спортсменам удалось пообщаться со многими иностранными командами.

Четверо ребят со 2-ого грота помогали по кораблю и затем с 14:00 до 19:00 стаяли на вахте ОСПС - обеспечивали безопасность судна, общались и наблюдали за гостями судна. Очень много людей подходило пообщаться и сфотографироваться с ними. Удивительно как много людей говорило на русском.

День подошёл к своему концу. Ребята прочли вечернее правило и легли спать. Отбой был в 23:00.

14 августа

Дежурная мачта - Фок. Данила и Андрей целый день находятся на корабле. А у Ивана, Ильи, Александра и Николая сегодня увольнение. Город в этот день был полон как никогда, с 16:00 до 18:00 проходил парад на котором были все участники парусной регаты. Мероприятие прошло на славу, очень многие экипажи прошли с музыкой и громкими песнями. Ребята погуляли по городу и посетили так называемое Крю-пати. Все туда почему-то сильно рвались, но в итоге это оказалось весьма неинтересным местом.

Мы вернулись к 22:00. Успели на вечернюю поверку. Отбой.

15 августа

Сегодня практикантов отпустили в увольнение раньше - в 10:30. Так, что к 11 часам судно почти полностью опустело. Но именно наша группа отправилась лишь после обеда. В городе наш отдых от корабельной жизни мы начали с погоней за Wi-Fi ем. После недолгих поисков мы нашли хорошую точку и были рады списаться с близкими людьми. Прошло всего несколько дней, а некоторые уже скучают по дому. Хорошо, когда есть такая возможность пообщаться с родными.

К сожалению, переслать фотографии у ребят еще не получилось – нет технической возможности.

11 августа в 6 часов вечера мы отправились на большом автобусе от Калининграда, через Польшу, в Бремерхафен.

Поездка была долгая. Наш автобус несколько раз ломался, но каждый раз после стоянки для ремонта продолжал свое движение. Примерно в 12 часов пересекли границу с Польшей. Половину дороги в Польше мы спали, так как немного устали от всех переездов. Особо то в автобусе не поспишь - сиденья не очень подходят для сна, да и голову положить не где. Мы потихоньку съедали свои запасы еды и приближались к цели.

К полудню 12 августа мы приехали в Германию, но до Бремерхафена оставалось ещё целых 8 часов. Пейзажи по пути были очень приятные для глаз, почти повсюду были видны чёткие линии переходов от одного поля к другому. Везде сохранялись очертания ровных прямоугольников, так чётко, так по-немецки. Примерно в 19:00 нас пересадили на другой автобус и довезли прямо до порта Бремерхафена, который просто был забит людьми. Оказывается, мы приехали прямо к середине большой Парусной регаты. Помимо Седова было ещё много парусных судов: Крузенштерн, Мир... Громко играла музыка, стояли больше аттракционы, порт был полон веселящихся людей. В этот день даже сам президент Германии прибыл в этот порт.

После небольшой прогулки мы дошли до Седова. Там нас хорошо приняли, и быстро распределили. Ивана, Александра, Николая и Илью отправили на 2-ю грот-мачту. А Данилу с Андреем назначили на фок-мачту.

Барк "СЕДОВ" 2015

9 августа 2015 года шесть дружинников во главе с заместителем начальника дружины отправились в Бремерхафен  (Германия) для прохождения плавательной практики на четырёхмачтовом барке "СЕДОВ" – крупнейшем в мире учебном парусном судне.

Ребята ,по мере возможности, делятся  новостями с барка, отправляют нам отчеты о прохождении практики. По мере поступления новостей, они будут публиковаться здесь и на странице https://vk.com/drimfu в социальной сети ВК (ВКонтакте).